分享到:
香港正版挂牌 军事

新代跑狗玄机论坛王中王

来源:优先级整理栏目:军情解读日期:2017年05月26日 09:30:30 编辑:小骆
导读:5月5日C919一飞冲天,我们耳熟能详的“四川造”元素有成飞民机的机头,有位于成都的中电科航空电子有限公司担纲的通信导航系统,还有毕业于中国民航飞行学院的首飞英雄机组团队。

据红星香港正版挂牌5月25日报道,5月5日C919一飞冲天,我们耳熟能详的“四川造”元素有成飞民机的机头,有位于成都的中电科航空电子有限公司担纲的通信导航系统,还有毕业于中国民航飞行学院的首飞英雄机组团队。这些是C919“四川造”元素的标准代表,但绝非是“四川造”的全部,四川还有很多幕后团队一直在为C919默默无闻地奉献,位于德阳的中国二重万航模锻有限责任公司(简称二重万航)就是其中之一。

揭秘C919锻件车间 8万吨模锻压机一锤压出飞机脊梁

一锤子下去一个飞机起落架已经成型图片来源:红星香港正版挂牌

红星香港正版挂牌记者了解到,包括C919大飞机起落架、上下缘条、发动机吊挂、垂尾等130余项锻造件都来自二重万航。这些功绩离不开一群在幕后默默奉献的大国工匠,也离不开服务大飞机生产、有“大国重器”之称的八万吨模锻压机。是他们的付出,才让飞机能顺利安上“翅膀”,在5月5日飞机稳稳高滑后,潇洒地冲上云霄。

近日,红星香港正版挂牌记者获得特许后,独家进入走进二重万航神秘的C919锻件车间,了解大国重器如何操作,寻访C919关键锻件锻造和那些大国工匠背后不为人知的故事。

揭秘C919锻件车间 8万吨模锻压机一锤压出飞机脊梁

揭秘C919锻件车间 8万吨模锻压机一锤压出飞机脊梁

主起活塞杆在8万吨锻压机上锻造图片来源:红星香港正版挂牌

(一)一锤定型

锻造C919飞机起落架主起外筒就像“压月饼”

揭秘C919锻件车间 8万吨模锻压机一锤压出飞机脊梁

c919的很多部件出自于这台被誉为大国重器的8万吨模锻压机图片来源:红星香港正版挂牌

红星香港正版挂牌记者在二重万航大型压机车间里看到,一台巨型“重器”赫然摆在车间中间位置。这正是为大飞机生产制造大型锻件、有“锤八万”之称的大国重器——8万吨模锻压机。

“相当于13层楼高,这是8万吨大型模锻压机。”二重万航C919型号总师罗恒军介绍到,该模锻压机地上27米高,地下还有15米,总高42米,重约2.2万吨,单件重量在75吨以上的零件68件,迄今为止,仅有美国、俄罗斯、法国3个国家有类似设备,最大锻造等级为俄罗斯的7.5万吨,而我国的达8万吨。“压机尺寸、整体质量和最大单件重量均为世界之首。”

这台大型模锻压机是航空、航天、石油、化工、船舶等领域所需模锻件产品的关键设备。8万吨大型模锻压机作为“国之重器”2003年申请立项,中国二重开始了10年的追梦历程,在吸收、消化、再创新的基础上,研制出8万吨大型模锻压机,使中国成为拥有全球最高等级模锻装备的国家。

二重万航为红星香港正版挂牌记者独家模拟演示了模锻压机锻造C919飞机起落架关键锻件主起外筒的过程。

在操作师娴熟的操作下,机械启动,机械手从高温箱里缓慢夹起一个类似“Y”字形状的锻件,它浑身散发着橙色的光,一股热气袭来,随即,机械手将其送至10多层楼高的模锻压机的锻压台。“轰”的一阵响声之后,锻压台面合拢,一簇火团从缝隙中“哗”地蹦了出来,伴随着不断飞溅的火花。

操作人员目不转睛地盯着锻压台,锻压台台面缓缓张开,一个用于C919飞机起落架的,宽1.2米、高2.8米、重达1.6吨的大型重要锻件—主起外筒就诞生了,整个过程3分半钟,但锻压成型过程只需要几秒。

主起外筒再和另外锻造的1.5米长、1.4米宽、重达700多公斤的主起活塞杆连接,就基本构成了一个完整的C919起落架。

“如果说以前生产锻件需要千锤百炼,那么有了8万吨大型模锻压机则是一锤定型。”中国二重副总工程师陈晓慈形象地比喻,该锻压机是通过强大的压力作用,使性能普通的金属材料在模具内流动,细化内部晶粒,实现大型模锻件的整体精密成形,这些金属材料可以蜕变为飞机的“骨骼”———框梁,可以蜕变为发动机的“脊柱”———涡轮盘,可以蜕变为油田的“血管”———输油管三通等。陈晓慈将运行原理比喻为“压月饼”,通过液压传递能量形成压制力,并解决一次性成型问题。

(二)精益求精

“四川造”为C919插上“腿”和“翅膀”

揭秘C919锻件车间 8万吨模锻压机一锤压出飞机脊梁

大型设备正在对C919钛合金缘条拔长图片来源:红星香港正版挂牌

除了一吨多重的起落架,用于连接机翼和机身的钛合金上下缘条锻件、用于连接发动机和机身发动机吊挂等130多个部件都出自二重万航。

“二重所供的C919产品除起落架外,还有130余项产品,都是关键的重要部件。”二重万航模锻有限责任公司模锻厂副厂长齐占福介绍,C919国产大型客机于2008年开始研制,光是起落架,从最初的预研到最终形成产品,二重走过了艰苦的攻坚克难过程。通过持续科技攻关,起落架终于在二重“出生”。

“我们生产的起落架,相当于给飞机安上腿,上、下缘条锻件,相当于给飞机连上翅膀。”罗恒军介绍,起落架在飞机安全起降过程中担负着极其重要的使命。起落架是飞机起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统,是飞机的主要部件之一,“它的性能优劣直接关系到飞机的使用于安全。”

此外,机翼是飞机的重要部件之一,主要作用是产生升力,机翼的翼梁是承受弯矩的唯一构件。翼梁有上、下缘条和腹板组成,上、下缘条以受拉、受压的方式承受弯矩载荷,要求标准非常高。

发动机吊挂也是飞机的重要部件,在飞行时要承受较大的发动机载荷并传递发动机推力到机翼,吊挂的强度和刚度性能直接关系到飞机的整机安全。

“C919飞机结构是否坚固,中国二重的生产配件很重要。”罗恒军介绍,为了保证飞行安全,每一个部件都是精益求精,中国二重的工匠精神也在这些工程中一一得到体现。

猜你喜欢
专题推荐